来源：新民晚报，日期：2020/02/13
今天凌晨5点，浓雾罩城，朱天宝已匆忙完成洗漱，整理好着装出门。本周开始，上海文科创园区服务企业德必的36名员工自愿组成了一支爱心车队，从2月10日复工首日开始，他们将园区一线同事从家中安全地送达工作地。
老司机主动充当“消防员”
“按照路线，先去浦东接川沙的顾经理，再是住在三林的马鹃和胡月媚。”家住锦江乐园的老朱驱车30多公里抵达同事的家中，再将他们一一平安地送至园区。
“看到大群里在征集爱心司机接送员工上下班，作为老党员这时候肯定要冲锋在前啊！”作为一名退休职工，老朱完全可以不承担这份责任。但作为一名陪伴着公司从无到有发展起来的老员工，他只说了一句话：“我愿意随时随地做德必的‘消防员’。”
德必园区分布在上海的每个角落，德必家人们的住处也分散在每个区域，要完成一天的接送任务实属不易。而老朱却毫不犹豫地挑选了难度最大的“支线任务”之一：每天从闵行锦江乐园附近-浦东川沙-浦东三林接上同事，再一一送到虹桥德必易园和长宁德必易园。
复工后的两天，从早上5点到晚上8点，300多公里的车程，老朱绝大多数时间都在车上度过。“我是军人出身，又是一名党员，大家都知道我的脾气，有什么事情，我都会尽力去办。”老朱说，他只是做了他觉得本就应该做的事。
“最强大脑”设计车辆线路
爱心车队每天准时、安全地将一线伙伴们送到工作岗位，不让员工冒着交叉感染的风险，乘坐公共交通上下班。但既要合理规划路线、注意防护，还要保障准时准点，车队的志愿者们没少花心思。查佳敏是这次爱心车队的“最强大脑”之一，作为一名经验丰富的老司机，车辆部署和路线安排90%都是他设计的。查佳敏接到（路线设计）任务时，已是周日中午，周一就要开工。
“有的同事工作地点集中，住所却比较分散；有的同事住所集中，但工作地点却是天南地北，线路排起来真的烧脑。” 查佳敏说。全神贯注，他在仅有的几个小时内，把所有的车辆信息和一线岗位信息进行了规划调整。“我会设计同方向的路线，尽可能让司机少绕路；另外，我还将上海市域交通的常规堵点进行规避，尽量不让司机在接送途中去走可能堵车的路段。” 查佳敏说，“不敢打包票，但80%的线路还是比较顺的。”
金伟春金师傅是总部的专职司机，也是这次德必爱心车队的001号志愿者。为了让同事们乘坐放心，金师傅和其他志愿者一样，每天两次定时给车消毒：方向盘、前座、后座，不放过每一处角落；为了防止交叉感染，金师傅不开空调、低速驾驶，利用等待红灯等时间开窗通风。“我们每一位志愿者心里都很清楚：防护疫情、确保大家健康，是第一位的！”金师傅补充道。
没想到有人会联系我
“真没想到会有人联系我，朱老师联系我的时候真的很意外，亲人啊，那么远过来接送我！”乘客胡月媚每天很快就顺利能到达园区，加入一线的“战斗”之中。
上周六的夜晚，德必紧急启动招募集爱心车队，北京、上海、南京、成都、苏州，跨越多个城市、数十个园区、近百个接送点......周一清晨时，爱心车队的志愿者们已经在不同的城市，拉着近百位家人，安全地驶向各自的工作岗位。
每一个人，每一家企业，都守护好自己的平安，就是在帮助守护国家和社会的平安。一座座繁华的城市里，每一刻的安宁祥和，都离不开爱心车队志愿者这样的普通人——在疫情过去之前，这份爱心，还将延续。
新民晚报记者 杨玉红